การจัดส่งแร่ลิเธียมของออสเตรเลียเพิ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม

สิงคโปร์ 4 มิถุนายน (Argus) - จากข้อมูลที่รวบรวมโดย Argus เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน การขนส่งแร่ลิเธียมจากออสเตรเลียเพิ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม โดยมีสาเหตุหลักมาจากการขนส่งที่เพิ่มขึ้นจากท่าเรือ Geraldton และท่าเรือ Hurdland
ตามข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยบริษัทติดตามการขนส่ง Kpler ท่าเรือของออสเตรเลียได้บรรทุกแร่ลิเธียมเกือบ 417,000 ตันในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน ลิเธียมสปอดูมีนส่วนใหญ่ของออสเตรเลียถูกส่งไปยังประเทศจีน
ปริมาณการส่งออกจากท่าเรือเจอรัลด์ตันเพิ่มขึ้นเป็น 64,200 ตัน เพิ่มขึ้น 188% จาก 22,300 ตันของเดือนก่อน ปริมาณการบรรทุกที่ท่าเรือ Hurdland อยู่ที่ประมาณ 130,100 ตัน เพิ่มขึ้น 45% เมื่อเทียบกับ 89,600 ตันในเดือนเมษายน

Australian Mineral Resources (MinRes) ขนส่งลิเธียมสปอดูมีนจากเหมือง Wogina ผ่านท่าเรือ Hurdland และโครงการ Pilgungura ของผู้ผลิตลิเธียม PLS ก็ตั้งอยู่ใกล้ท่าเรือเช่นกัน PLS มีกำหนดรีสตาร์ทโรงงานแปรรูป Ngungaju และคาดว่าจะกลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งในเดือนกรกฎาคม
ท่าเรือ Bunbury Port บรรทุกลิเธียมเข้มข้นเกือบ 169,300 ตันในเดือนพฤษภาคม ลดลงจากประมาณ 199,800 ตันในเดือนก่อนหน้า
ในเดือนพฤษภาคม ปริมาณการส่งออกจากท่าเรือ Esperance ลดลงเล็กน้อยเป็น 53,000 ตัน เทียบกับประมาณ 61,100 ตันในเดือนก่อนหน้า MinRes จะขนส่งลิเธียมสปอดูมีนจากเหมือง Marion Mountain (ที่ Ganfeng ถือหุ้น 50%) ไปยังท่าเรือเพื่อการส่งออก เหมือง Bald Mountain ที่รีสตาร์ทของบริษัทก็ตั้งอยู่ใกล้กับท่าเรือเช่นกัน และคาดว่าจะเริ่มการผลิตลิเธียมสปอดูมีนแบบเข้มข้นในเดือนกรกฎาคม
Core Lithium ผู้ผลิตในออสเตรเลียจะใช้ท่าเรือ Darwin เนื่องจากตลาดลิเธียมมีแนวโน้มสูงขึ้น และจะเริ่มดำเนินการขุด Finniss ใหม่อีกครั้งในปีนี้
เนื่องจากสต็อกคลังสินค้าจดทะเบียนที่เพิ่มขึ้นที่ Guangzhou Futures Exchange ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตจึงเผชิญกับแรงกดดันเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีอุปทานวัตถุดิบเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าร่วมตลาดชี้ให้เห็นว่าอุปทานของลิเธียมสโปดูมีนยังอยู่ในสถานะที่มีโครงสร้างคับแคบ และจะยังคงขาดแคลนอย่างมากจนถึงเดือนกันยายน เนื่องจากการขนส่งจากซิมบับเวยังมาไม่ถึง และไนจีเรียอยู่ในฤดูฝน