ซิมบับเวอนุมัติการส่งออกลิเธียมเข้มข้น 300,000 ตันโดยทรัพยากร Minmetals ของจีน

ลอนดอน 27 สิงหาคม (Argus) - ซิมบับเวได้อนุมัติ-การส่งออกลิเธียมเข้มข้น 300,000 ตันไปยังผู้ผลิต Sinomine ในจีน การเคลื่อนไหวครั้งนี้จะช่วยเพิ่มอุปทานให้กับตลาดการเดินเรือ ในขณะเดียวกัน รัฐบาลซิมบับเวยังคงแสวงหาความสมดุลระหว่างข้อจำกัดการส่งออกและการส่งเสริมการประมวลผลในท้องถิ่น
โควต้านี้ได้รับการอนุมัติภายใต้ระบบโควต้าการส่งออกลิเธียมของซิมบับเว ระบบนี้อนุญาตให้มีการส่งออกสารสกัดเข้มข้นได้อย่างจำกัด ในขณะที่ทางการดำเนินนโยบายที่มุ่งส่งเสริมการลงทุนในความสามารถในการสร้างผลประโยชน์ในท้องถิ่นไปพร้อมๆ กัน
ซิมบับเวเปิดตัวระบบโควตาการส่งออกหลังจากระงับการส่งออกแร่ลิเธียมในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว และวางแผนที่จะห้ามการส่งออกลิเธียมเข้มข้นตั้งแต่เดือนมกราคม 2570 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการส่งเสริมการแปรรูปในท้องถิ่น
โควต้าการส่งออกที่ได้รับอนุมัติใหม่ใช้กับสารสกัดจากเหมือง Bikita ภายใต้การควบคุมของ Sinomine ก่อนหน้านี้ บริษัทได้รับโควตา 200,000 ตันในเดือนเมษายน ซึ่งทำให้ยอดส่งออกที่ได้รับการอนุมัติของ Sinomine ในปี 2569 เป็น 500,000 ตัน รายงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้ระบุเกรดของสารสกัดหรือกำหนดเวลาจัดส่งที่เฉพาะเจาะจง
ผู้เข้าร่วมตลาดกำลังประเมินว่าอุปทานเพิ่มเติมนี้สามารถเข้าถึงโรงงานแปรรูปของจีนได้เร็วเพียงใด และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับการจัดหาวัตถุดิบล่าสุด
การตัดสินใจครั้งนี้มีความสำคัญเนื่องจากซิมบับเวได้กลายเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์วัตถุดิบลิเธียม-ที่เติบโตเร็วที่สุดนอกออสเตรเลีย โดยมีปริมาณลิเธียมสโปดูมีนเข้มข้นที่ส่งออกไปยังห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของจีนเพิ่มขึ้น
การอนุมัติการส่งออกเพิ่มเติมอาจช่วยบรรเทาการขาดแคลนวัตถุดิบในระยะสั้น-ในโรงงานแปรรูปของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ผลิตสามารถส่งออกสินค้าที่สะสมไว้ก่อนหน้านี้ โดยรอ-การเคลียร์สินค้าคงคลัง-ตามกฎระเบียบ- อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักที่ท่าเรือ Beira ในประเทศโมซัมบิกได้ขัดขวางการขนส่งลิเธียมสโปดูมีน ทำให้เกิดปัญหาคอขวดในตลาดการเดินเรือ
ผู้เข้าร่วมตลาดกล่าวว่าประเด็นสำคัญไม่ได้อยู่ที่ปริมาณโควต้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะเวลาในการส่งออกให้เสร็จสิ้นด้วย ความเร็วในการจัดส่งที่เร็วขึ้นจะส่งผลโดยตรงต่อการจัดหาวัตถุดิบที่โรงงานแปรรูปและความสมดุลของตลาดสปอตโดยตรงมากขึ้น แต่อาจประสบปัญหาคอขวดในการขนส่ง
ความสนใจของตลาดจะมุ่งเน้นไปที่ระยะเวลาในการขนส่งและสินค้าคงคลังที่มีอยู่ในเหมือง Bikita มีรายงานว่าอุปทานจากเหมืองแห่งนี้กลับมาเป็นปกติหลังจากปิดตัวลงตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน
รัฐบาลซิมบับเวระบุซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าตนตั้งใจที่จะพัฒนาความสามารถในการแปรรูปลิเธียมซัลเฟตในท้องถิ่น และรับมูลค่าที่มากขึ้นจากห่วงโซ่อุปทานวัสดุแบตเตอรี่ ดังนั้นการอนุมัติการส่งออกแบบเข้มข้นจึงยังถือว่าเป็นข้อยกเว้นมากกว่าการฟื้นฟูการส่งออกแบบไม่มีข้อจำกัด