นอกจากการผลิตขั้นปลาย เช่น รถยนต์แล้ว โลหะในกลุ่มแพลตตินัม เช่น แพลเลเดียม โรเดียม และแพลตตินั่ม ยังเป็นกลุ่มที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการขาดแคลนเศษชิปทั่วโลก
นักวิเคราะห์ของ Citi กล่าวว่าราคาแพลเลเดียม โรเดียม และแพลตตินั่มจะยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันในอนาคต เนื่องจากการผลิตรถยนต์ทั่วโลกลดลงอย่างรวดเร็ว แม้ว่าแพลเลเดียมจะมีแนวโน้มฟื้นตัวมากที่สุดหากอุปทานชิปเพิ่มขึ้น
ปัญหาการขาดแคลนชิปได้ทำร้าย
ส่วนใหญ่ใช้แพลเลเดียม โรเดียม และแพลตตินั่มในตัวเร่งปฏิกิริยาควบคุมการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพลทินัมส่วนใหญ่จะใช้ในตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์ดีเซล ในขณะที่แพลเลเดียมส่วนใหญ่จะใช้ในตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์เบนซิน
ความต้องการแพลเลเดียม โรเดียม และแพลตตินั่มเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากจีนและยุโรปได้กำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ที่เข้มงวดขึ้น ส่งผลให้ราคาพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดใหม่ในปีนี้ อย่างไรก็ตาม ความต้องการแพลเลเดียม โรเดียม และแพลตตินั่มลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เนื่องจากการขาดแคลนชิปทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายทั่วโลกต้องหยุดการผลิต
แพลตตินัม แพลเลเดียม และโรเดียมทั้งหมดลดลงจากระดับสูงสุดเมื่อต้นปีนี้
จนถึงตอนนี้ แพลเลเดียมร่วงลงสู่ระดับ 2,000 ดอลลาร์ต่อออนซ์จากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 3,000 ดอลลาร์ในเดือนพฤษภาคม โรเดียมเหลือ 12,000 ดอลลาร์จากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่เกือบ 30,000 ดอลลาร์ต่อออนซ์ในเดือนมีนาคม และแพลตตินัมเป็น 950 ดอลลาร์จากระดับสูงสุดในรอบ 7 ปีที่ 1,336.50 ดอลลาร์ กุมภาพันธ์.
ในบรรดาโลหะกลุ่มแพลตตินั่ม แพลเลเดียมและโรเดียมเป็นโลหะที่ได้รับผลกระทบค่อนข้างลึกจากการลดการผลิตรถยนต์ ในขณะที่แพลตตินั่มได้รับผลกระทบค่อนข้างน้อย:
การบริโภคแพลเลเดียมต่อปีอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านออนซ์ ซึ่งการผลิตรถยนต์คิดเป็น 80%;
ปริมาณการใช้โรเดียมประมาณ 1 ล้านออนซ์ต่อปี ซึ่งการผลิตรถยนต์คิดเป็น 90%;
การบริโภคแพลตตินัมอยู่ที่ประมาณ 8 ล้านออนซ์ต่อปี ซึ่งการผลิตยานยนต์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40%
รายงานโดยบริษัทที่ปรึกษา LMC Automotive คาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในปีนี้จะน้อยกว่าที่คาดไว้ในตอนแรกประมาณ 7 ล้านครั้ง
Wilma Swarts of Metals Focus ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านความคิดเกี่ยวกับอนุพันธ์ระหว่างประเทศ ประมาณการว่ารถยนต์ขนาดเบาทุก 1 เมตรต้องใช้แพลเลเดียมประมาณ 100,000-150,000 ออนซ์ แพลตตินั่ม 40,000-50,000 ออนซ์ และโรเดียม 8,000-10,000 ออนซ์
โดยพื้นฐานคร่าวๆ การลดการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในปีนี้จะส่งผลให้ความต้องการลดลงประมาณ 700,000 ถึง 1, 05 ล้านออนซ์ของแพลเลเดียม, 280,000 ถึง 350,000 ออนซ์ของแพลตตินัมและ 56, 000 ถึง 70, 000 ออนซ์ของโรเดียม
แพลเลเดียมเด้งง่ายที่สุด
นักวิเคราะห์กล่าวในกลุ่มโลหะแพลตตินั่ม แพลเลเดียมมีแนวโน้มฟื้นตัวมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ยิ่งปัญหาการขาดแคลนชิปอยู่นานเท่าใด ผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และการฟื้นตัวของแพลเลเดียมในอนาคตก็จะอ่อนแอลงเท่านั้น
Oliver Nugent นักวิเคราะห์ของ Citi กล่าวว่าโลหะกลุ่มแพลตตินัมอาจร่วงลงอีกในระยะเวลาอันใกล้นี้ แต่ราคาอาจดีดตัวขึ้นในปี 2565 และ 2566 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแพลเลเดียม แพลเลเดียมขาดตลาดมานานหลายปี ซึ่งแตกต่างจากแพลตตินัมและโรเดียม
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แพลตตินั่ม (สีฟ้าอ่อน) มีอุปทานมากเกินไป และแพลเลเดียม (สีน้ำเงินเข้ม) อยู่ในภาวะขาดแคลน
เพื่อตอบสนองความต้องการในปัจจุบัน นาย Nugent กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากได้ลดสินค้าคงคลังของรถยนต์สำเร็จรูป และเมื่ออุปทานชิปเพิ่มขึ้นในอนาคต ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องเติมสินค้าในสต็อกของรถยนต์สำเร็จรูป ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องผลิตมากเกินไป
& quot;อุตสาหกรรมจะมีการเติมสต็อกทั่วกระดาน" เขาพูดว่า. หากคุณต้องการสร้างรายได้จากมัน แพลเลเดียมเป็นสถานที่ที่ควรไป"
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามประหยัดเงินโดยแทนที่แพลเลเดียมด้วยแพลตตินั่มที่ถูกกว่าและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ปลอดการปล่อยมลพิษ
นั่นหมายถึงยิ่งใช้เวลานานในการแก้ไขปัญหาการขาดแคลนชิป ราคาแพลเลเดียมและโรเดียมที่มีโอกาสน้อยที่จะกลับไปสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ Nicky Shiels จาก MKS PAMP GROUP บริษัทให้บริการด้านอุตสาหกรรมและการค้ากล่าว
