จากข้อมูลในปี 2021 อะลูมิเนียมปฐมภูมิปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เฉลี่ย 16.6 ตันต่อตัน ตามข้อมูลของ International Aluminium Association ทำให้เป็นหนึ่งในส่วนที่ใช้คาร์บอนมากที่สุดของอุตสาหกรรมโลหะ เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้จำนวนมาก แผ่นอลูมิเนียม
รองประธานของ Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD กล่าวในการประชุมเมื่อวันศุกร์ว่า "มีการผลิตอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำมากขึ้นเรื่อยๆ โดยใช้ไฟฟ้าพลังน้ำหรือวัสดุรีไซเคิลเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน เรามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับความต้องการคาร์บอนต่ำในจีน "
Rusal กล่าวว่าอลูมิเนียมอิเล็กโทรลีติคเกือบ 4 ล้านตันที่ผลิตในแต่ละปีเป็นคาร์บอนต่ำ โดยปล่อยคาร์บอนไม่เกิน 4 ตัน
บริษัทขายอะลูมิเนียม 400000 ถึง 500,000 ตันต่อปีให้กับจีน ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งจำนวนมากจากการนำเข้า 1.58 ล้านตันของประเทศ
ผลิตภัณฑ์คาร์บอนต่ำของ Rusal มีราคา $20 - $40 ต่อตัน ซึ่งสูงกว่าราคาสปอตในจีน เทียบกับราคาสูงถึง $60 ต่อตันสำหรับสัญญาอะลูมิเนียมที่จดทะเบียนใน London Metal Exchange ในยุโรป รองประธานกล่าวในงานที่ ตลาดโลหะเซี่ยงไฮ้
ความต้องการอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำสูงขึ้นในยุโรป อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนหลายรายกำลังพยายามลดคาร์บอนฟุตพรินต์ของตน โดยคาดว่าจะมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นจากผู้บริโภคในต่างประเทศให้ลดการปล่อยก๊าซ ตามรายงานของผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อวัตถุดิบของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน Nio 9866.HK
NIO ตั้งเป้าหมายที่จะใช้ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมโดยจำกัดการปล่อยคาร์บอนไว้ที่ 7 ตัน ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อกล่าวในการประชุม Foshan และเสริมว่าผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมคิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของการปล่อยก๊าซรถยนต์ของ NIO
ผู้ผลิตอะลูมิเนียมจะเพิ่มการผลิตโลหะคาร์บอนต่ำอีก 10 เปอร์เซ็นต์ในปี 2566 ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องการวัสดุที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศ
