ลอนดอน วันที่ 12 มิถุนายน (อาร์กัส) - Amanda Lacaze ซีอีโอและกรรมการผู้จัดการของ Lynas Rare Earths กล่าวในการประชุมประจำปีของ Frankfurt Rare Earth Industry Association (REIA) เมื่อวันที่ 11 มิถุนายนว่า จะต้องให้ความสนใจมากขึ้นในด้านอุปสงค์ของห่วงโซ่มูลค่าแร่หายากนอกประเทศจีน เพื่อเร่งการพัฒนาโครงการและลดการพึ่งพาการนำเข้าจากประเทศจีน เธอชี้ให้เห็นเป็นพิเศษว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมให้ความสำคัญกับด้านอุปทานมากเกินไป และแสดงความเสียใจกับเรื่องนี้
เธอกล่าวว่า "คุณไม่สามารถแก้ไขตลาดผ่านทางฝั่งอุปทานเพียงอย่างเดียวได้ ปัจจุบันนโยบายและอุตสาหกรรมจำนวนมากนอกประเทศจีนมุ่งเน้นไปที่ด้านอุปทานมากเกินไปมากกว่าด้านอุปสงค์ เว้นแต่คุณจะแก้ไขปัญหาในด้านอุปสงค์ ตลาดจะไม่สามารถซ่อมแซมขั้นพื้นฐานได้"
ในปีที่ผ่านมา หลังจากที่จีนดำเนินการควบคุมการส่งออกแร่หายากชนิดหนักหลายชนิดในเดือนเมษายน 2568 การลงทุนในต่างประเทศและการสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับโครงการขุดและแยกแร่หายากในระยะเริ่มแรกได้เร่งตัวขึ้น
แม้ว่าการควบคุมการส่งออกแร่หายากอาจขัดขวางอุตสาหกรรม-มูลค่าล้านล้านดอลลาร์ทั่วโลก และผลักดันแร่หายากให้อยู่ในรายชื่อลำดับความสำคัญของรัฐบาลต่างๆ ซึ่งจุดประกายความสนใจของผู้คนในการพัฒนา-โครงการที่ไม่ใช่ของจีน แต่ความคืบหน้ายังดำเนินไปอย่างช้าๆ ลาคาเซ่เตือนว่าหากไม่เรียนรู้บทเรียนในอดีต ก็มีความเสี่ยงที่ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย
Lacaze กล่าวว่า: "ดูเหมือนว่าเราลืมไปแล้วว่าสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วเคยเกิดขึ้นมาก่อน และไม่ใช่แค่ครั้งเดียว" เธอชี้ให้เห็นว่า "ปัญหาหลายอย่างที่เรากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ก็เหมือนกับที่เราพบเมื่อเริ่มต้นครั้งแรก เพราะเราไม่เคยแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างถูกต้อง"
จนถึงตอนนี้ ในบรรดาตลาดหายากที่ไม่ใช่-ของจีน ภาคส่วนเดียวที่เปลี่ยนวิธีการจัดซื้ออย่างมีนัยสำคัญคือภาคกลาโหมของสหรัฐฯ Lacaze กล่าวถึง "พระราชบัญญัติการผลิตด้านกลาโหม" และ "ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมด้านกลาโหม" ของสหรัฐฯ โดยระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้บรรลุผลสำเร็จผ่านนโยบายเป็นหลัก
ในด้านอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพฤติกรรมการจัดซื้อจัดจ้างของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานยนต์ (OEM) ยังคงเป็นประเด็นที่เป็นปัญหาสำหรับด้านอุปทาน ซัพพลายเออร์หวังว่าจะเห็น OEM เต็มใจมากขึ้นที่จะบรรลุการจัดซื้อที่หลากหลาย และมีส่วนร่วมในความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในแง่ของการจัดหาเงินทุนขั้นต้นและกลไกการกำหนดราคา
Lacaze ให้ความเห็นว่าหากผู้ผลิตรถยนต์ไม่เต็มใจที่จะจ่ายราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยสำหรับวัสดุแม่เหล็กหายากนอกประเทศจีน และเลือกที่จะรักษาสถานะที่เป็นอยู่และความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานของตน "ผมคิดว่าผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ได้ทำผิดพลาดมากมาย" เธอชี้ให้เห็นว่าปริมาณแร่หายากที่บรรจุอยู่ในยานพาหนะนั้นแตกต่างกันไป แต่จะไม่เกินสองสามกิโลกรัม ดังนั้น แม้ว่าจะมีความสำคัญ แต่ก็คิดเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของต้นทุนวัตถุดิบโดยรวมเท่านั้น
นอกเหนือจากกิจกรรมการจัดซื้อจัดจ้างแล้ว ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปกป้องการมีอยู่ของกลุ่มความต้องการแร่หายากที่สำคัญนอกประเทศจีน เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับฝ่ายอุปทานและนักลงทุนในการขยายการผลิต Lama Itani ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของธุรกิจแร่หายากของ Solvay ชี้ให้เห็นในระหว่างการอภิปรายกลุ่มในที่ประชุมว่ายุโรปจำเป็นต้องให้เงินอุดหนุนสำหรับการผลิตวัสดุแม่เหล็กเพื่อ "ส่งเสริมและปกป้อง" การดำเนินงานเหล่านี้และ "รับประกันการมีอยู่ของตลาด"
Lacaze แนะนำว่ารัฐบาลของประเทศต่างๆ พิจารณาเสนอเครดิตภาษีให้กับผู้ซื้อที่ซื้อแม่เหล็กหายากที่-จีน-ทำ ในอุตสาหกรรมที่เขตอำนาจศาลของซัพพลายเออร์มักจะแตกต่างจากผู้ซื้อ เครดิตภาษีอาจเป็นข้อเสนอที่ยุ่งยาก อย่างไรก็ตาม เธอระบุว่าการจัดหาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ให้กับ OEM ระหว่างประเทศอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ
Lacaze กล่าวว่าการพัฒนานโยบายเป็นกุญแจสำคัญในการปลดล็อกความต้องการแร่หายากนอกประเทศจีน เธอเชื่อว่ามาตรการที่มีอิทธิพลมากที่สุดจนถึงขณะนี้คือการกำหนดราคาขั้นต่ำไว้ที่ 110 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม (ประมาณ 790 หยวน) สำหรับพรีโอไดเมียม-นีโอไดเมียม (NdPr) โดยกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาในข้อตกลงที่กว้างขึ้นกับ MP Materials เมื่อปีที่แล้ว ไม่กี่เดือนต่อมา Lynas ยังได้บรรลุข้อตกลงราคาขั้นต่ำที่คล้ายกันกับ-Australian Rare Earth Company (JARE) ของญี่ปุ่น
เธอกล่าวต่อไปว่า: "หากกลไกราคาขั้นต่ำได้ผล รัฐบาลก็ไม่จำเป็นต้องออกเช็ค (ให้เงินอุดหนุนโดยตรง)" เธอเน้นย้ำว่าผู้ผลิตแร่หายากที่เกิดขึ้นใหม่มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองความสามารถในการแข่งขันของตนเอง - นั่นคือดำเนินการในราคา 110 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมสำหรับ NdPr - แทนที่จะพึ่งพาเงินอุดหนุนจากรัฐบาล
