อุตสาหกรรมนิกเกิลปลายน้ำกำลังร้อนแรงในเกาะสุลาเวสีและมาลูกูเหนือที่อุดมด้วยนิกเกิล ทำให้อินโดนีเซียเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกเหล็กหมูนิกเกิล เฟอร์โรนิกเกิล และเหล็กกล้าไร้สนิมรายใหญ่ที่สุด การผลิตนิกเกิลในอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นร้อยละ 54 เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 1.6 ล้านตันในปี 2565
อินโดนีเซียกำลังดำเนินการเพื่อปลดล็อกการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนจากแบตเตอรี่นิกเกิลเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่มีนิกเกิล และสร้างโรงงานในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแนวโน้มอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัฐบาลกำลังผลักดันให้การทำเหมืองและการประมวลผลนิกเกิลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่นิกเกิลเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ในขณะที่การอุดหนุนเงินสดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่งจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ
ความร่วมมือกับออสเตรเลีย ผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่ที่สุดของโลก ปัจจุบันอินโดนีเซียให้ความสำคัญกับพลังงานแบตเตอรี่เป็นลำดับแรก เป้าหมายของประธานาธิบดี Joko Widodo คือให้ 60 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฟฟ้าของโลกใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในอินโดนีเซีย ในขณะเดียวกัน ฟิลิปปินส์ ผู้ผลิตนิกเกิลรายใหญ่อันดับสองของโลก ได้ปฏิเสธแนวคิดเชิงกลยุทธ์อีกประการหนึ่งของการเป็นพันธมิตรนิกเกิลแบบ OpEC เพื่อควบคุมอุปทาน
จีนเป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมปลายน้ำนิกเกิลของอินโดนีเซีย โดยมี CATL ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนของจีนที่เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งเป็นผู้นำในการผลิตแบตเตอรี่ และเป่าหวู่ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีน ซึ่งเป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ที่สุดของโลก พร้อมที่จะเป็นผู้นำในการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมพร้อมกับซิงซาน Jindal บริษัทเหล็กกล้าไร้สนิมชั้นนำของอินเดีย พร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศของจีน
ความต้องการนิกเกิลในอนาคต: เนื่องจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนนี้มีศักยภาพที่จะใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์มากขึ้น ความต้องการในการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมจึงมีแนวโน้มสูงขึ้น ในขณะเดียวกัน ความต้องการพื้นฐานสำหรับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าก็ลดลง
อินโดนีเซียได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์นิกเกิลรายใหญ่ที่สุด โดยได้รับการสนับสนุนจากยักษ์ใหญ่ของจีน แต่ทรัพยากรนิกเกิลที่มีอยู่อย่างจำกัดก็เสี่ยงต่อความทะเยอทะยานของอินโดนีเซียในการสร้างอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำที่สมบูรณ์ทั้งบนบก ขณะนี้รัฐบาลอินโดนีเซียได้จัดทำแผนนโยบายเพื่อ "แก้ไขปัญหา" ในขณะเดียวกันก็มีการลงทุนไหลเข้ามามากขึ้น
อินโดนีเซียคาดว่าจะมีแหล่งนิกเกิลมากกว่าร้อยละ 50 ของโลก หลังจากใช้เวลาหลายทศวรรษในการส่งออกทรัพยากร อินโดนีเซียพยายามตั้งแต่ปี 2552 เพื่อเก็บการแปรรูปนิกเกิลไว้ที่บ้าน รัฐบาลของ Joko Widodo จินตนาการว่าอินโดนีเซียจะกลายเป็นพลังงานในรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า อินโดนีเซียกำหนดให้บริษัททำเหมืองนิกเกิลสร้างโรงถลุงแร่ก่อน จากนั้นจึงห้ามส่งออกนิกเกิลเกรดต่ำที่เรียกว่า ลิโมไนต์ ซึ่งเป็นแร่สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 2563
วันนี้ เขตอุตสาหกรรมนิกเกิลปลายน้ำหลายแห่ง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสุลาเวสีและมาลูกูเหนือ ได้เริ่มขึ้นแล้วหรือกำลังจะเริ่มขึ้นในเร็วๆ นี้ สำนักงานธรณีวิทยาของอินโดนีเซียระบุว่า ประเทศนี้มีทรัพยากรนิกเกิล 18 พันล้านเมตริกตัน และนิกเกิลสำรอง 5.2 พันล้านเมตริกตันในปี 2564 โดยประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณสำรองอยู่ในสองภูมิภาคนี้
เขตอุตสาหกรรมนิกเกิลขั้นปลายบนบกแห่งแรก ได้แก่ Morowali Industrial Park (IMIP) ของอินโดนีเซีย และ Delong Industrial Park (VDNIP) ทั้งสองแห่งดำเนินการโดยบริษัทเหล็กยักษ์ใหญ่ของจีน Qingshan Mountain และ Jiangsu Delong nickel IMIP ซึ่งตั้งอยู่ใน Morowali ทางตอนกลางของ Sulawesi เริ่มก่อสร้างในปี 2014 ขณะที่ VDNIP ซึ่งตั้งอยู่ใน North Konawe ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Sulawesi เริ่มก่อสร้างในปีถัดมา
Aoyama ยังได้พัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรมที่เรียกว่า Weda Bay Industrial Park (IWIP) ที่ Teluk Weda ในจังหวัด Halmahera ทางตอนกลางของ North Maluku Qingshan เพิ่งตกลงที่จะโอนโรงงานบางส่วนให้กับ Bauwo ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐของจีนและเป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ที่สุดของโลก ตามรายงาน ในฐานะหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่ลงทุนขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมนิกเกิลขั้นปลายของอินโดนีเซีย Tsingshan Group ได้สร้างพันธมิตรที่แข็งแกร่งภายในอินโดนีเซีย
Tsingshan เป็นหนึ่งในหุ้นส่วนของ Huryou ในการพัฒนาโรงหลอมนิกเกิลในอินโดนีเซีย Huryou บริษัทจีนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตวัสดุแบตเตอรี่พลังงานใหม่ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มความร่วมมือกับบริษัทแบตเตอรี่อินโดนีเซีย (IBC) ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งแบตเตอรี่ที่ก่อตั้งโดยรัฐวิสาหกิจสี่แห่ง เพื่อมุ่งเน้นการสร้างแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร อุตสาหกรรม.
มีการเปิดตัวเขตอุตสาหกรรมปลายน้ำนิกเกิลอีกแห่งของเกาะโอบีในเมืองฮัลมาเฮรา ทางเหนือของมาลูกู และคาดว่าจะสามารถแข่งขันกับการผลิตจากสวนอุตสาหกรรมอาโอยามะได้ในเร็วๆ นี้ แรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังสวนอุตสาหกรรมคือ Harita Group ในท้องถิ่น บริษัททำงานร่วมกับบริษัทจีนหลายแห่ง รวมถึง Lygend Resources Group ซึ่งเป็นผู้ค้านิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของประเทศ
เขตอุตสาหกรรมอื่น ๆ จะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ รวมถึงเขตอุตสาหกรรมที่จะรองรับ Vale Indonesia Vale Indonesia เป็นหนึ่งในผู้ผลิตนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลกและเป็นเจ้าของสิทธิ์การทำเหมืองนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งในอินโดนีเซีย Vale อินโดนีเซียได้ลงนามในสัญญาความร่วมมือกับ Huayou ของจีน ผู้ผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมชั้นนำของเกาหลีใต้ และผู้ผลิตรถยนต์ Ford ของสหรัฐฯ
การลงทุนจากบริษัทยักษ์ใหญ่จากจีนมีความเหมาะสมในเชิงกลยุทธ์สำหรับอินโดนีเซีย เนื่องจากจีนเป็นตลาดเหล็กกล้าไร้สนิมและยานยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ปัญหาคืออุตสาหกรรมนิกเกิลขั้นปลายที่มีอยู่ผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นกลางมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ อินโดนีเซียจึงยังคงถูกมองว่าเป็นผู้สนับสนุนอุตสาหกรรมของจีนและประเทศอื่นๆ
การส่งออกนิกเกิลของอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสองปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะไปยังประเทศจีน แต่ส่วนใหญ่อยู่ในรูปของนิกเกิลเฟอริก การส่งออกเหล็กกล้าไร้สนิมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังต่ำกว่าศักยภาพสูงสุด เนื่องจากทรัพยากรนิกเกิลที่มีอยู่มากมายของอินโดนีเซีย
จากข้อมูลของสมาคมนักขุดนิกเกิลแห่งอินโดนีเซีย (APNI) มีโรงงานแปรรูปนิกเกิล 43 แห่งและเตาหลอมนิกเกิล 199 แห่งที่เปิดดำเนินการในอินโดนีเซียภายในปี 2565 และจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ส่วนใหญ่เป็นเตาเผาไฟฟ้าแบบเตาโรตารี่ (RKEFs) ซึ่งแปรรูปนิกเกิลเกรดสูงที่เรียกว่า sapropelite เพื่อผลิตแร่นิกเกิลและเหล็กนิกเกิลที่จำเป็นสำหรับเหล็กกล้าไร้สนิม แต่มีโรงงานเหล็กกล้าไร้สนิมเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ดำเนินการในประเทศ ส่วนที่เหลือใช้การชะล้างด้วยกรดแรงดันสูง (HPAL) ซึ่งผ่านกระบวนการนิเกิลเกรดต่ำที่เรียกว่าลิโมไนต์เพื่อผลิตวัสดุแบตเตอรี่
