กระทรวงการลงทุน / BKPM วางแผนที่จะเรียกเก็บภาษีการส่งออกสินค้าแปรรูปที่มีปริมาณวัตถุดิบน้อยกว่า 70% การเคลื่อนไหวนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องการลงทุนในระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุน / หัวหน้า BKPM Bahlil Lahadalia กล่าวว่าหนึ่งในกฎระเบียบที่คุกคามการลงทุนในระบบนิเวศ ev แห่งชาติมาจากยุโรปภาคพื้นทวีป สหภาพยุโรปเรียกร้องให้สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ใกล้กับโรงงานรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกันในอินโดนีเซียเรากําลังพัฒนาปลายน้ําเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มจากการขุดไปยังแบตเตอรี่ หากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศอื่น ๆ ใช้วัตถุดิบเท่านั้นอินโดนีเซียจะสูญเสีย
ดังนั้น Bahlil วางแผนที่จะเรียกเก็บภาษีส่งออกสําหรับสินค้าที่แปรรูปในระดับต่ํากว่า 70% นายบาห์ลิลกล่าวว่าเขาจะหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดของกฎระเบียบกับกระทรวงการคลัง.
"การส่งออกวัตถุดิบเหล่านี้จะถูกเก็บภาษีค่อนข้างสูง ดังนั้นประเทศอย่างน้อยจะได้รับการชดเชยเมื่ออนุญาตให้ส่งออกวัตถุดิบแร่นิกเกิล"Balil กล่าวในงานแถลงข่าวเสมือนจริงที่จัดขึ้นในวันอังคาร (24 พฤษภาคม)
ตามที่เขา, ถ้าอินโดนีเซียไม่ได้ดําเนินการประมวลผลปลายน้ําของวัตถุดิบที่ประเทศอื่น ๆ มักจะทํา, ประเทศของเราจะยังคงถูกโกง.
ในขณะเดียวกันตามสมาคมคนงานเหมืองนิกเกิลอินโดนีเซีย (APNI) ปัจจุบันมี 37 หน่วยงานในภาคนิกเกิลปลายน้ําในอินโดนีเซียได้แก่ pyrometallurgy และ hydrometallurgy เอาต์พุต pyrometallurgy คือเหล็กหมูนิกเกิล (NPI) หรือเหล็กนิกเกิล ในเวลาเดียวกัน hydrometallurgy ผลิตนิกเกิลซัลเฟตเป็นวัสดุแคโทดสําหรับแบตเตอรี่
สําหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันมีห้าอุตสาหกรรมต่างประเทศที่ลงทุนในระบบนิเวศแบตเตอรี่ ev นักลงทุนทั้ง 5 ราย ได้แก่ แอลจี เคม, หนิงเต๋อ ไทมส์ นิว เอ็นเนอร์ยี่ เทคโนโลยี จํากัด (CATL), เจ้อเจียง ฮัวหยู โคบอลต์, BASF และ Foxconn
