Meidy Katrin Lengkey เลขาธิการสมาคมเหมืองแร่นิกเกิลแห่งอินโดนีเซีย (APNI) เกี่ยวกับโอกาสและความท้าทายสำหรับการขุดและแปรรูปนิกเกิลในอินโดนีเซียในปี 2566 โอกาสนั้นยอดเยี่ยม แต่ความท้าทายนั้นไม่ง่าย
Meidy Katrin Lengkey นำเสนอเนื้อหาที่งาน Nickel Outlook 2023 อินโดนีเซีย: "การปลดล็อกมูลค่านิกเกิลในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังบูม" ของ Petromindo ที่โรงแรม JW Marriott จาการ์ตาเมื่อวันพฤหัสบดี โดย Meidy Katrin Lengkey ได้ถ่ายทอดสถานการณ์การทำเหมืองนิกเกิลขั้นปลายและอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นในอินโดนีเซียโดยสังเขป
มีการสื่อสารหลายประเด็น รวมถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับจำนวนใบอนุญาตธุรกิจการขุด (IUps) ก่อนกฎหมาย IUP ที่ถูกยกเลิกที่ 2,078 รวมเป็น 338 IUps จากนั้น 286 IUP ที่เหลือ มีการแจกจ่าย IUP ในกาลิมันตันใต้ 2 IUP, สุลาเวสีกลาง 98 IUP, สุลาเวสีใต้ 5 IUP, สุลาเวสีตะวันออกเฉียงใต้ 122 IUP, มาลูกูเหนือ 42 IUP, มาลูกู 2 IUP, ปาปัวตะวันตก 4 IUP และปาปัว 1 IUP
Meidy Katrin Lengkey กล่าวว่า "จำนวน IUP มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากบริษัทเหมืองหลายแห่งที่ถูกเพิกถอน IUP กำลังแข่งขันกัน รวมถึงผ่านกระบวนการทางกฎหมายที่ศาลปกครอง" Meidy Katrin Lengkey กล่าว
Meidy Katrin Lengkey กังวลว่าปริมาณ IUP ของนิกเกิลที่ไม่ได้สัดส่วนกับปริมาณของอุตสาหกรรมแปรรูปนิกเกิลขั้นปลายจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของวัตถุดิบตั้งต้นของนิกเกิลไปยังโรงหลอม
นอกจากนี้เขายังตอบสนองต่อกรณีของสหภาพยุโรปในการประชุมคณะผู้แทนองค์การการค้าโลก เขากล่าวว่ารัฐบาลอินโดนีเซียได้สั่งห้ามการส่งออกนิกเกิลหลายครั้ง เริ่มใช้ในปี 2560 จากนั้นจึงเปิดอีกครั้งเพื่อการส่งออก จากนั้นจึงออกคำสั่งห้ามส่งออกอีกครั้งในปลายปี 2562
เมื่อมีการห้ามส่งออกในปี 2020 ไม่มีโรงงานอุทกวิทยาที่แปรรูปแร่นิกเกิลเกรดต่ำหรือลิโมไนต์โดยใช้เทคโนโลยี HPAL
"นั่นหมายความว่าไม่มีความต้องการภายในประเทศสำหรับแร่นิกเกิลเกรดต่ำ ในแง่หนึ่ง เราในฐานะบุคคลหรือผู้ประกอบการรู้สึกเสียใจที่รัฐบาลยังคงทิ้งแร่นิกเกิลเกรดต่ำนี้ ในทางกลับกัน เนื่องจากนโยบาย จากการห้ามส่งออกวัตถุดิบนิกเกิล เราไม่มีโอกาสได้รับผลประโยชน์” Meidy Katrin Lengkey กล่าว
เมื่อเวลาผ่านไป ตั้งแต่ปี 2020 ถึงปัจจุบัน มีโรงงาน pyrometallurgical 43 แห่งสำหรับการแปรรูปแร่นิกเกิลคุณภาพสูงหรือดินที่ผุพัง และโรงงานอุทกโลหะวิทยา 4 แห่งสำหรับการแปรรูปลิโมไนต์ โรงงานปิรามิดวิทยาผลิตอนุพันธ์ของนิกเกิล เช่น เหล็กหมูนิกเกิล และเหล็กนิกเกิล ในขณะเดียวกัน HMP ที่ผลิตโดยโรงงานอุทกวิทยาจะถูกแปรรูปใหม่เป็นนิกเกิลซัลเฟต ซึ่งใช้เป็นวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
"เราคาดการณ์ว่าโรงงานอุทกวิทยาสี่แห่งที่สร้างขึ้นในปีนี้จะใช้แร่ลิโมไนต์ 23 ล้านตันต่อปีในปีหน้า โรงงานอุทกวิทยาใหม่ 6 แห่งจะถูกเพิ่มในภายหลัง ทำให้จำนวนโรงงานอุทกวิทยาทั้งหมดเป็น 10 แห่ง ผลก็คือ ความต้องการลิโมไนต์ในโรงงานมีอยู่แล้ว ความต้องการ ลิโมไนต์ประมาณ 50 ล้านตันต่อปี "เขากล่าว
ไม่เพียงแค่นั้น จากข้อมูลของ APNI ยังมีโรงงานทั้งหมด 136 แห่งในแง่ของจำนวนโรงงานที่ดำเนินการแล้ว ขั้นตอนการก่อสร้าง การวางแผน และอื่นๆ คาดว่าจะมีการใช้แร่นิกเกิลมากกว่า 400 ล้านตันหากเปิดโรงงานเต็มรูปแบบ
ตามขนาดของโรงงาน pyrometallurgical รัฐบาลกำลังเสนอให้นักลงทุนสร้างโรงงาน hydrometallurgical เพื่อสนับสนุนโครงการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
"สื่อจำนวนมากถามฉันว่าวัตถุดิบนิกเกิลจะถูกส่งออกอีกครั้งหรือไม่หากอินโดนีเซียแพ้ในการพิจารณาของ WTO ฉันตอบว่าอาจส่งออกซ้ำ ทำไมดูความแตกต่างระหว่างราคานิกเกิลระหว่างประเทศและราคานิกเกิลในประเทศ , "เขาพูดว่า.
จนถึงขณะนี้ รัฐบาลยังคงพิจารณาตลาดหุ้นยุโรปแห่งหนึ่งเมื่อกำหนดราคาอ้างอิงแร่ (HMA) เป็นพื้นฐานในการคำนวณราคานิกเกิลมาตรฐานภายในประเทศ (HPM) ซึ่งอิงตามราคานิกเกิลเฉลี่ยและราคาของการแลกเปลี่ยน ความเคลื่อนไหวในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา เมื่อรัฐบาลกำหนด HPM ของนิกเกิลในประเทศ โดยอ้างอิงจากการแลกเปลี่ยนของประเทศ ส่วนลดจะมากถึง 45 เปอร์เซ็นต์
"นั่นหมายความว่าราคานิกเกิลระหว่างประเทศสูงกว่าราคานิกเกิลในประเทศมาก" เขากล่าว
สื่อยังถามเกี่ยวกับการสนับสนุนของ APNI สำหรับอินโดนีเซีย เขาย้ำว่า APNI สนับสนุนนโยบายของรัฐบาลอินโดนีเซียอย่างแน่นอน รวมถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปนิกเกิลขั้นปลาย นั่นเป็นเพราะว่ายิ่งมีอุตสาหกรรมปลายน้ำมากเท่าไหร่ โอกาสที่นักขุดจะขุดหานิกเกิลก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ความสำเร็จของอุตสาหกรรมปลายน้ำต้องสมดุลกับเงื่อนไขต้นน้ำ จากการปฏิรูปการจัดการเหมืองแร่ ระบบการค้านิกเกิลและต้นน้ำอื่น ๆ ที่ยังประสบปัญหา
ในการจัดส่งวัสดุ Meidy Karin Lengkey ยังได้ยื่นข้อเสนอต่อรัฐบาลเพื่อควบคุมลิโมไนต์ HPM และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น โคบอลต์ นั่นเป็นเพราะโรงงานอุทกวิทยาต้องการลิโมไนต์และโคบอลต์เป็นวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว
